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HPの改定

 投稿者:ラビットハウス管理人  投稿日:2017年 7月18日(火)23時50分40秒 z138004.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  121回目のHP改定を行いました、新しい部品などもありますのでご覧ください。
Windows 10 に更新後留まっていましたラビットの歌も復活しましたので今後ともご愛顧ください。
 

Re:20.6mmのスパナレンチ

 投稿者:KD182250246230.au-net.ne.jp  投稿日:2017年 7月18日(火)15時28分44秒 KD182251255005.au-net.ne.jp
  >>Chiboust
お節介で大変恐縮ですが、
スパナが欲しいのですか?
ラチェットハンドルの差込角の話をしているのですか?
何か勘違いされているような気がするので
整備をお願いする所があるようなのでそこで聞くのが
手っ取り早いかと思いますよ。


ちなみにスパナとソケットに20mmのラインナップはありますが私は差込角でそのサイズは聞いた事ありません。
トラックでも整備するのかな?
 

三鷹工場製

 投稿者:群馬の老人メール  投稿日:2017年 7月17日(月)12時07分40秒 i121-114-79-173.s41.a010.ap.plala.or.jp
  F-16 ENG搭載の 三鷹工場製作の D-12 押しかけラビット
再生依頼 完成後 旧富士重工 葛生スバル実験センターに展示
展示前に 走行致しました
S-22も 北工場に保管されてありましたが 不動車でしたが
再生致しました 老宅のいた頃 撮影しました 懐かしいですね 
 

御礼!!

 投稿者:なび☆えこ  投稿日:2017年 7月12日(水)22時25分23秒 i114-187-196-100.s41.a023.ap.plala.or.jp
  群馬の老人様

早速の御教授有難う御座います。
緒元を見てもモデル型式が無くで苦労していました。
簡単ですが説明文を案内します。
近代生活の要求は新しい乗物ラビットスクーターよって完全に満たされました・・・
氣篇徑×衝程・・・55粍×57粍
 

F-16

 投稿者:群馬の老人メール  投稿日:2017年 7月12日(水)11時51分1秒 i114-182-179-7.s41.a010.ap.plala.or.jp
  ラビットスクーター  エンジン型式 F-16
車名  S-2(1948)          生産台数  1413台

    S-22A型(1949)             968台

    S-23A     (フレームNO6150まで) 2522台

             始動は  押しかけでした
 

教授願います。

 投稿者:なび☆えこ  投稿日:2017年 7月11日(火)22時43分21秒 i114-187-196-100.s41.a023.ap.plala.or.jp
  毎々お世話様です。随分前に此方の板にて純正サイドカーについて質問した者です。
早速ですがまた1つ教えていただきたいことがあり、以下記させていただきます。
【Q】ラビットエンジン型式:F-16は車名(S**)では何になりますか?
   今趣味絡みでラビットの歴史を調べております。個人の調べで行き詰まりました。
 

チェーンオイル

 投稿者:初心者うさぎメール  投稿日:2017年 7月10日(月)13時35分22秒 v037200.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  初めて投稿&質問です。601のチェーンオイルが黒く汚れるのはクランクケース内オイルシール不良と此方のサイトに投稿されているのを拝見しましたが、私の601も最近500km位走るとかなり黒い状態になるのですが、早急にオイルシール交換をしないとまずいものでしょうか?夏はイベント等色々乗りたいので冬のオフシーズンに修理を考えているのですが、こまめにオイル交換していれば大丈夫でしょうか?早く修理するのに越した事は無いとは理解しているのですが、ブラック企業勤めの為休みが殆ど無く、乗らない冬しか修理に時間を使えない為悩んでいます、お店に修理を頼めれば良いのですがブラック企業勤めですので懐も寂しく・・・・
ラビットに精通している先輩方の御意見を伺えたら助かります。

 

今年もお世話になりました

 投稿者:あきラビットメール  投稿日:2017年 7月10日(月)11時58分12秒 218-251-83-157f1.hyg1.eonet.ne.jp
  ラビット、スバル愛好の皆様には大変お世話になりました、毎回のことながらご親切にお付き合いを頂き感謝しています。
お陰様で全行程、道内のみ1208km、4日間の快晴に恵まれたロングツーリングを無事故無違反で楽しく走行し、本日0時過ぎには全員帰宅いたしました、有難うございました。
 

関西ラビットご一行さまと…

 投稿者:エフタ  投稿日:2017年 7月 9日(日)08時48分59秒 61-27-25-7.rev.home.ne.jp
  昨日、北海道内をツーリング中の関西ラビットご一行さまと札幌の仲間がご一緒させて頂きました。
暑い中、定山渓温泉から札幌中心街を抜けて小樽までツーリング~
ギラギラ太陽を真正面に受けて走り続けたので、全員が見事に日焼け…
短時間ながら再会を喜び、楽しい時間を過ごすことができました。ありがとうございました。
次回の再会を約束し、昨晩、23時頃、小樽フェリーターミナルでお別れ。
帰宅までお気を付けて!
 

鍵について。

 投稿者:Chiboustメール  投稿日:2017年 7月 4日(火)15時57分52秒 sp1-75-251-6.msb.spmode.ne.jp
編集済
  ghs様、あきラビット様、ご指南ありがとうございます。
サイト内を調べなかったわけではありませんでしたが、探し足らず、繰り返しになってしまい、すみませんでした。

現物を見てからghs様のいう自作パーツの方法でやってみようと考えていたのですが、パーツを自作するにもどうやるかわからない為、整備をお願いするところに聞いてみて、できないか確認してみようと思います。
  ラビットs301自体ですが、本日のお昼頃に納車されまして、軽く洗車しました。といっても水ですすいで拭いた程度ですが……。台風が上陸する影響で、土砂降りになりましたがそれらが降る前に駐輪場に置けました。
鍵・カバーはしてありますが、駐輪場に入れるだけで段差に疲れてしまったので、ガレージの契約は前向きに考えることにします。

輸送時にガソリンをある程度抜いているからエンジンはかからないかな、と思いましたが、現物が目の前にあるせいか、エンジンを始動させてみようとしました。が、鍵を指すとメーター右にある赤いランプ(放電ランプ?)が点灯し、ブレーキ握りながらセルスタートもしくはキックにて始動させようとすると、くぐもったような音がしてエンジンはかかりませんでした。落札商品の注意点に「バッテリー:再充電」と書かれていたので充電必要なのかな?くらいにしか思っていません。もちろん、今後整備をしてからの試乗にはなりますが、気になった点です。
また、出品者から追伸で「最初にエンジンをかけるのに チョークを引いてかけることになると思いますが、ラビットはリアが重い為センタースタンドを立ててもリアタイヤが地面についてしまいます。ですので リアタイヤをチャッキのようなもので少し浮かせて 始動してください!」といわれました。こちらの方法ではエンジンをかけていません。そもそも、チョークがわからないのでチョークを引いてエンジンをかけるという行動もわかりません。

2サイクルエンジンオイルはQ&Aを拝見するとヤマハのオートルーブスーパーオイルを使う方が多いとありましたが、価格の安いメーカーでも差なんてものはあまり無いでしょうか。ホームセンター独自のブランドでもあまり変わらないように思えました。実際、どうなのでしょう。店員の方に聞いてみたところ、わからない風体でした。
2サイクルエンジンオイルをペットボトルに入れるのは危ないでしょうか。素直にガソリンの携行缶もしくはポリ容器?ポリタンク?に入れて持ち運んだ方がいいでしょうか。

走行距離については、現実乗っている方からの情報ですので、とても貴重に思えます。ありがとうございます!

ともあれ、現在、小型二輪ATの免許を取得するべく奮闘しています。
並行して自賠責・任意保険の見積もりもしていますので、公道へ乗り出すのはもう暫くかかると思います。また、勉強不足を補う為に動画を漁って見ることにします。
 

盗難防止鍵

 投稿者:あきラビットメール  投稿日:2017年 7月 3日(月)02時01分21秒 218-251-83-157f1.hyg1.eonet.ne.jp
  ラビットレストアー後30年近くなりますが、私たちのグループ(約20名)ではまだ盗難にあったという話は聞きません、ラビット301のハンドルロックですが、現物を見ればわかりますが仰せのとうり3本のビスで止めてあるに過ぎません、しかしこのビスを外すまでにバッテリーカバーを外さなくては駄目で、少し時間と手間がかかります。最簡単な方法はこのビスを盗難防止用に変更することです。
悪事を働く方は如何様にしても駄目です、まずは良心の問題です。

連続走行については1回100KM,200KMは全く問題ありませんよ、最高499km超えて走行した事が有ります。要はメンテナンスです、オイルの混合比は25:1を守る、グリスアップを忘れずにしておくことは最低の条件です。

丈夫で長持ちのラビットです、お楽しみください。








 

ラビットの鍵の処理

 投稿者:Chiboustメール  投稿日:2017年 7月 3日(月)00時12分30秒 sp1-75-6-243.msc.spmode.ne.jp
  インターネットで調べはしたものの、ラビットスクーターに関して鍵の処理をどうしているかがよくわかりません。この場で指している鍵とは盗難防止の鍵(U字ロックなど)のことです。
ラビットスクーターの機構を調べたところ、当時は盗難防止などは考えられておらず、ハンドルロックはついているがチャチなモノで簡単に壊れるようですね(メインキーも同じでしょう)。
フロントのスイングアームを太めのチェーンで繋ぐくらいしか考えつきません。
乗られておりますオーナーの方々はどのような処理をしていらっしゃるか、お聞かせ願えませんか。
  また、ほとんどの方はガレージないし車庫を持っていると思います。盗難防止策の一例としてガレージへの契約も考えていますが、そういった事もした方が安心でしょうか。
※当方、愛知県におります。

こちらは別の質問となってしまいますが、ラビットを整備後、100km・200kmほど走ってみようと考えています。先ずは走り出すことからが前提となるでしょう。しかし、小さい頃の記憶はそこまで走っていたか…覚えておりません。
状態に拠るとは思いますし、走れるとは感じていますが確証の得られる情報が欲しいのです。こちらも何かしらお聞かせ願えませんか。よろしくお願い致します。
 

第五十五回 讃岐ラビット茶話会

 投稿者:KAZメール  投稿日:2017年 6月29日(木)09時33分29秒 opt-219-106-163-29.client.pikara.ne.jp
   梅雨明けが待ち遠しい季節ですが、元気にラビットと共に走っていますか。
夏のツーリングの計画もされている事でしょう。
七月も茶話会を開催させて頂きます。
今回も大勢の御参加をお待ち申し上げます。
ラビットに乗っていなくとも、興味の有る方、四輪での参加も大歓迎です。
御気軽に遊びに来て下さい。

日時            七月三十日(日)

集合場所
         十時半    喫茶サンタローサにて茶話会  高松市国分寺町新居3655-2

         十二時    昼食の讃岐うどん

内容          茶話会と昼食とプチツー

http://kawasakiw2.exblog.jp/

 

理由不明ですが治りました!

 投稿者:新参者  投稿日:2017年 6月27日(火)23時54分30秒 softbank126014241034.bbtec.net
  お世話になっております。
先日こちらで質問させて頂きました新参者です。
薄っすらチャージランプが点灯してしまう件ですが、原因は不明ですが治りました!
行った処置としてはレギュレーターの端子のサビ落とし・レギュレーター裏側の抵抗?付近のサビをエアーで吹き飛ばす・フレームのアース部分の塗装を剥がし落ちやすくする・再度配線の抜き差し・ダイナモ周辺の泥や金属ススの洗浄。
これらを行ったところチャージランプも点灯せず、全体的に調子も良くなりました!
何が良い結果をもたらしたのかはわかりませんが治ってよかったです。
太田の八様。アドバイス本当にありがとうございました。配線図も大変参考になりました!
 

回答

 投稿者:Chiboustメール  投稿日:2017年 6月22日(木)21時18分47秒 sp49-98-132-192.msd.spmode.ne.jp
  >2台持ち様
  ご回答ありがとうございます。
私の場合は、現実に不快に思われた方がいた為にあのような書き方を致しました。
免許については、免許込みの予算の内…車体に大きく割をとってしまった為に小型二輪を取らざるを得ない状況です。もちろん、自動二輪は取りたいのですけれども、免許を取る過程で(時間的な問題で)ラビットが放置されてしまうので先ずは小型二輪免許を取得しようと考えています。
整備については、できるのならば自分で行いたい反面、場所がない為、整備の方々にお任せしようと考えています。


>KD182250246230.au-net.ne.jp 様
  2台持ち様の返信にも書いた通り、私の場合は現実に不快に思われた方がいた為ににの轍を踏むまいとあのような書き方を致しました。お気になさらず。
  原付に乗っていたことがあったので、ハンドル部分の写真を掲載したのなら先輩方の判断はより早いだろうといった意味合いで載せました。その考えは思った通りでした。流石です。
  免許については、車体に大きく割を取られてしまっているので先ずは小型二輪免許を取得して、ラビットを実働させようと考えています。
再入校するくらいなら、とは確かに思うのですが先立つものの検討不足が招いた結果です。自分で用意した結末ですので、受け止めて次に進もうかと思っています。

お二方、アドバイス・フォロー、ありがとうございます。
まだ、配送のメールが業者から届いていないので現物は無いのですが、届きましたら写真を掲載致します。
 

Re:Re2:質問・疑問

 投稿者:KD182250246230.au-net.ne.jp  投稿日:2017年 6月22日(木)11時30分43秒 KD182250246211.au-net.ne.jp
  もしかして簡潔に書いたのが勘違いさせてしまったのでしょうか。
それともメールで何か言われましたか。
わかりませんがもし私が勘違いさせてしまったのなら大変失礼致しました。

1.少し調べていただくと分かると思いますがラビットのMTはハンドチェンジです。
仮にフットチェンジと勘違いされていたとしても画像の左グリップ付近をご覧頂くとレバーが見当たらないのがトルコン(AT)の判断材料でした。
サイドカバーのエンブレムでもトルコンと予測できるのですがジュニア(MT)やツーリング(MT)にも装着可能なので今後見極めるなら左グリップ付近にて判断されるのがわかりやすいかと思います。

2.取得するなら中型を受講するのが良いと思います。
こだわりが無い(悪い意味ではない)のであれば次第に排気量の大きいものに乗りたくなる可能性も高いと思います。
ラビットS601(200cc)にせよバイクにせよ再度入校するくらいなら最初から中型と思いますし
何でしたら大型でも良いかもしれません。
※ファースト二輪免許で大型から受講できるのか私は知りません。

3.ヤル気があればラビットは簡単なので日頃のメンテナンス+アルファな整備は御自身でも可能と思います。
ですがトライ&エラーを繰り返すにしても再起不能状態にしてからでは手遅れです。
御近所のバイク屋自転車屋では門前払いだと思いますが受けてくれる所はあるので
最寄りにあればラッキー無ければ少々遠方でもお抱えの場所を見つけるのが最善かと思います。

必ずしも現実的範囲内にそういった所があるわけではないと思います。
こちらラビットハウスさんまで辿り着いたのならQ&Aなど
勉強になる情報が沢山あります。
今はまだ理解できないにしても誰でもではないですが
ヤル気があれば現実的な作業ばかりです。

お知り合いに本職やサンデーメカニックさんが居たら
挑戦したい作業内容を話せばアドバイスや少しの手伝いをしてくれると思います。

旧車に乗るという事は不便も多いです。
全て自己責任で対応する必要のある車両ですが
そのお気持ちがあれば何とかなると思いますので
何にせよ頑張ってください。
 

Chiboust様

 投稿者:2台持ち  投稿日:2017年 6月21日(水)22時43分32秒 KD111110244021.ppp-bb.dion.ne.jp
  はじめまして!購入おめでとうございます。この掲示板は疑問などを諸先輩に教えて
いただく事もよくあるため、不快に思っている人はほとんどいないと思いますよ。
乗りたい理由も人それぞれだと思うし僕はラビット乗りがまた一人増えた!と嬉しく思います。
オークションで購入されたとのことですがどのみち乗り出しには多少の整備は必要だと
思います。きちんと整備しないと事故につながりますからね。一度プロの整備を可能なら
見せて頂き勉強するのもいいでしょう。きっちり整備されたラビット現代のバイク同様
通勤やツーリングなどなんなくこなします。
免許ですが男性で小型免許を取られる方は少ないかと思います。もしラビットにはまったら
200㏄のモデルもあるしここはぜひ自動二輪に挑戦してほしいと思います。万が一ダメだった
としても途中で小型に変更も出来ますよ。
僕はただラビットの形が好きで乗っているので乗りたい動機が素敵な思い出で羨ましいですね。
それでは免許取得頑張ってください。
 

Re2:質問・疑問

 投稿者:Chiboustメール  投稿日:2017年 6月20日(火)16時35分54秒 sp49-98-132-192.msd.spmode.ne.jp
  ご回答ありがとうございます。

恥ずかしながら写真を見ても、知識がない為にAT車と区別がつきませんでした。
また、免許自体もこれから取得する身であり、区別がつかないが為に皆様の知識を拝借致しました。
当たり前のことを聞いてしまい、不快にさせてしまったことに謝罪を申し上げます。

予備知識がないと運用はかなり現実的ではないとの指摘を受けましたが、(こちらは購入した動機にもなるのですが)幼い時にラビットに乗せてもらっていたことあり、時を経てもう一度ラビットに乗れたのならと考え、オークションの形をとりまして購入させて頂きました。
……残念ながら、家にあったと思われるラビットは物心ついた頃には無く、また、そちらを管理していた者は亡くなってしまった為、どうして無くなってしまったのかもわからずじまいでした。
時間が経ち、さまざまな事に対して余裕が出てきた今なって、手に入れられ、そしてまた乗ることが、しかも今回からは自分で運転できるのならと思い、知識を貸して頂こうと考え、掲示板に書き込みをさせて頂きました。
動機としてはありきたりです。40年前の鉄スクーターを知る皆様からしたら「なんと安易な」と言われるかと思います。
納車後に行う整備・修理でさえ自分ではできないでしょう。できて、洗車がせいぜいだと思います。
それでも、記憶が勝りました。それが理由です。
 

Re:質問・疑問

 投稿者:for Chiboust  投稿日:2017年 6月20日(火)14時59分55秒 KD182250246230.au-net.ne.jp
  1.トルコン(AT)
2.小型二輪
3.御自身でできないのであれば探した方が良いと思います。
 

質問・疑問

 投稿者:Chiboustメール  投稿日:2017年 6月20日(火)00時29分5秒 sp49-98-132-192.msd.spmode.ne.jp
  はじめまして。
念願叶いまして、ラビットs301を購入することができましたが、ネット検索で単語を並べても疑問が消化できない為、こちらにてお力添えを頂くことは可能でしょうか。
①ラビットs301BH(ラビット125)はATなのかMTなのか。車体側面には筆記体でスーパーフローとエンブレム?のようなものがついています。
②免許を取得するとしたら自動二輪免許か。それとも小型二輪免許か。
③整備の知識や技術がない為、整備してくれる所を探した方が良いか。
以上、3点をお教え頂けると助かります。どうかよろしくお願い致しますっ!
 

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